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雷尼绍案例分析:涡轮叶片检测速度提高50%
Vittorio Caggiano、Marco Iannuzzi和Maurizio Rullo在EMA的测量室 检测大批量复杂工件的关键尺寸不仅难度大而且耗时,尤其是必须对生产出的所有工件进行检测时更是如此。 Europea Microfusioni Aerospaziali — 一家总部位于意大利阿韦利诺省Morra De Sanctis市镇的涡轮叶片制造企业,如今使用雷尼绍PH20五轴测座来执行这些检测。与使用三轴系统相比,检测周期缩短达50%。 背景 Europea Microfusioni Aerospaziali (EMA) 是Rolls-Royce集团的下属企业之一。该集团是全球推进系统的领先制造商,主要为民用和军用飞机、...
http://www.mw1950.com/2018/05/211778412275.shtml  2018-08-03
欧瑞康巴尔查斯宣布涡轮叶片的涂层解决方案- BALINIT TURBINE PRO
  2017 年12 月22 日于列支敦士顿巴尔查斯 – 欧瑞康巴尔查斯推出BALINIT TURBINE PRO, 是一个用于工业气体、蒸汽和航空航天汽轮机的优异抗腐蚀涂层;此涂层可以增加零部件寿命,提高生产率并降低成本。   欧瑞康巴尔查斯专门为涡轮叶片开发出了BALINIT TURBINE PRO涂层。此涂层提供了最高硬度和残余压应力的最佳关系。BALINIT TURBINE PRO保护涡轮机零部件免受腐蚀和侵蚀,减少损坏和维修成本,保护表面光洁度,同时防止停机。它能够在不影响零部件疲劳寿命的情况下提供出色的保护,防止固体颗粒侵蚀(SPE)和液滴侵蚀(SPE)。...
http://www.mw1950.com/2017/12/281773951006.shtml  2017-12-28
高效环保的二氧化碳
   “在加工难加工材料时,二氧化碳是一种特别看好的替代冷却液。”瓦尔特的业务应用开发总监也持同样态度,并提供了一些很好的理由。“在开发二氧化碳低温冷却过程中,我们试验各种材料、在实际生产条件下进行了大量试验。我们的研究发现不仅证明了二氧化碳冷却对通用工艺的适宜性,而且还发现金属去除率增加高达70%,但刀具磨损率没有任何增加。 如果金属去除率保持恒定,则刀具寿命便可延长。”   这是瓦尔特的专家们与多家机床制造厂和研究院【例如茨维考西撒克逊应用科学大学(WHZ)生产技术研究所(IfP、德国亚琛工业大学、Fra...
http://www.mw1950.com/2017/02/161763036539.shtml  2017-02-16
HAIMER 在整体叶盘和涡轮叶片加工中的质量细节
  Haimer的热缩技术将斯达拉格加工中心的高精度发扬光大   为了保证发动机部件的质量,例如涡轮叶片和整体叶盘,航空工业选用斯特拉格加工中心加工产品已经很多年了。几乎没有其他的机床商能象斯达拉格做到对细节的了解,并能提供包括合适软件、夹具、刀柄和周边附件的整体解决方案。同时,国外供应商对产品提供最高质量保证对瑞士斯达拉格机床整体方案来说也是至关重要的。因此他们信任并相信Haimer制造的热缩刀柄和热缩机。   斯达拉格集团总部位于瑞士罗尔沙赫贝格(更多的公司信息请参考文本框)。这家公司主要给航空...
http://www.mw1950.com/2015/07/211747089552.shtml  2015-07-21
喷丸强化对DD5单晶材料疲劳性能的影响
  世界各国为适应高推重比航空发动机发展的需要,在航空发动机的涡轮叶片制造技术中采用了单晶制造技术。单晶叶片的使用,使涡轮前温度提高55~80℃,推力增加7800N,且具有足够的寿命,也增加了可靠性。目前,在美国及欧洲国家,涡轮叶片单晶制造技术已经有了长足的发展。世界先进航空发动机:如美国的F119、欧洲四国的EJ200及法国的M88等均采用了单晶叶片。日本、韩国等也正在积极研制使用单晶空心叶片的新型战机。为了赶超国际先进水平,适应高推重比航空发动机的发展,我国早在20世纪70年代就已经开展了单晶合金研究工作,相继研制出DD3...
http://www.mw1950.com/2014/11/181613697436.shtml  2014-12-10
电加工技术在航空发动机上的应用
沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司技术中心电加工四级技术专家 于冰   电加工技术作为特种加工技术的一个重要分支,发挥着不可替代的作用。本文重点介绍电火花、电解等典型电加工技术在新型航空发动机涡轮叶片、整体叶盘等关键零部件中的应用,以及先进电加工技术的发展方向。   1. 电火花加工技术应用   电火花加工是一种利用电能和热能去除金属材料的特种加工技术。在难加工材料、复杂型面、精细表面、低刚度零件和模具等制造领域中占有极其重要的地位。   图1为多轴复杂型面电火花成形加工的实例。图中所...
http://www.mw1950.com/2014/10/201608288542.shtml  2014-10-20
GE采用3D打印技术批量生产发动机涡轮叶片
  GE航空子公司Avio公司在3D打印喷气发动机轻质金属涡轮叶片工艺方面取得突破。该公司采用3千瓦的电子枪加速电子束熔炼制造叶片的钛粉末。这种电子枪比目前打印金属零件用的激光束能量高10倍,可熔炼比激光粉末3D打印机厚4倍的粉末层。因此,一台打印机在72小时内就能够生产出7个GEnx喷气发动机内部的八级低压涡轮叶片。这与现有的铸造方法比,非常有竞争力。   Avio公司开发的这项技术称为电子束熔炼(EBM)。该项技术有利于推进先进航空航天材料钛铝合金(TiAl)的零件制造。钛铝合金比传统低压涡轮叶片的镍基合金轻50%,用这种...
http://www.mw1950.com/2014/09/041600791059.shtml  2014-09-04
GE将用3D打印技术生产低压涡轮叶片
  飞机发动机的低压涡轮叶片或将成为增材制造技术下一个征服的领域。GE公司是将3D打印技术大规模应用于航空发动机部件制造的先行者,该公司于上月宣布将首次在阿拉巴马州的工厂采用增材制造工艺大规模的生产发动机的部件。   该工厂将制造CFM公司的Leap-1发动机的燃油喷嘴。目前,GE公司正在评估一个不同的3D打印工艺,以制造被波音公司777X飞机选为动力且目前最复杂的GE9X发动机的低压涡轮叶片。   GE公司的增材制造主管GregMorris表示,GE公司首次使用增材制造技术制造低压涡轮叶片将推进GE9X发动机项目。尽管竞争对...
http://www.mw1950.com/2014/08/201598566540.shtml  2014-08-20
瓦尔特为涡轮叶片制造业带来了一股清新的空气
在与Rorschacherberg的机械制造商StarragAG共同举办的活动中,WalterAG向其客户介绍了能源领域新的刀具设计和切削加工解决方案,来自80家客户企业的180多名贵宾参与活动,并清楚地了解到,瓦尔特能够为任何涡轮叶片加工一手提供全方位的解决方案。   在这次为期两天的活动中,来宾有幸近距离领略蒸汽涡轮叶片的高效加工刀具。   在Starrag工厂十个工位上所进行的培训中,客户对WalterAG的整个刀具产品系列进行了深入的了解。其中的一个亮点是采用低温冷却进行的涡轮叶片粗加工。Starrag是第一家在设备中将两种相互独立...
http://www.mw1950.com/2013/06/251509179467.shtml  2013-06-25
高涡叶片气膜孔加工工艺分析
  高压涡轮叶片是航空发动机透平机中的关键部件,它工作环境十分恶劣。在发动机循环中,高压涡轮叶片承受着燃烧后产生的高温高压燃气的冲击,有效的冷却措施既可以保证发动机安全可靠的工作,延长发动机的使用寿命,也可以降低高温材料的成木。发动机的性能在很大程度上取决于涡轮进口温度的高低,它受到涡轮叶片材料和结构的限制。因此对涡轮叶片进行连续不断的冷却,使之可以在允许的工作环境温度中超过材料的熔点仍能安全可靠地工作。   气膜冷却技术是具有代表性的重要结构改进之一,大大提高了发动机的性能:气膜冷却就是在涡...
http://www.mw1950.com/2012/07/051364263469.shtml  2012-07-05
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