2007年4月10日下午，第2届中国汽车零部件制造技术论坛在北京贵国饭店隆重举办。

    发达国家的经历表明，人均GDP达到1000~2000美元，开始进入了汽车消费时代。中国汽车产业“十一五”发展规划也提出“2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右”的目标。与此同时，我国制造业发展也非常迅速，汽车制造业对装备制造业的带动作用非常明显。汽车及零部件行业也因此成为装备的吞吐大户，许多机床工具制造商也希望在为汽车行业提供装备的过程中不断发展壮大自己。我国汽车工业将来的发展趋势是什么？汽车及零部件行业的发展对装备制造业有什么样的需求？我们邀请了汽车行业的专家和领导给我们介绍这些情况。

    中国汽车工程学会、中国汽车工业咨询委会、东风汽车、机械工业第9设计研究院、哈量集团、美国MAG工业自动化系统公司、日本新东工业株式会社、长城汽车等单位派代表参加了本次论坛，部分单位并在论坛上作了嘉宾发言。

付于武 中国汽车工程学会常务理事长	陈长年 中国汽车工程学会汽车装备部部长	李星斌 AMT中国首席代表
杨昌儒 原东风汽车公司副总工	聂玉珍 中国机械制造工业协会秘书长	陈光祖 中国汽车工业咨询委员会委员

    13:10《现代零部件》杂志社主编、论坛主持人魏莹宣布论坛开始。

    13:15分 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生致开幕词，从多个角度介绍了中国汽车工业发展现状及未来10年国内国际汽车发展走势，并将从中国汽车市场的宏观规划及愿景出发，给广大汽车零部件制造企业和汽车装备厂商一些发展建议。

    13:30分 中国汽车工程学会装备部部长陈长年先生做了主题为“高档数控机床与数控制造技术 专项中的汽车制造技术装备”

    14:10 哈量集团副总工程师数控机床公司总经理 谭光恒先生给听众们介绍了哈量新一代并联机床LINKS-EXE700，哈量新一代并联机床是在引进使用Exechon公司并联机床最新专利技术的基础上设计制造的。因关节点结构复杂，既要刚性好、无间隙又要成本低，故而是设计并联机床的突出问题。这个技术问题限制了市场上的并联机床数量。该设计解决了这一问题，并且突显了并联机床的所有目标，如高刚性与极好灵活性和动态性相结合。这个新概念最大限度减少运动环节自由度，使得整个并联结构的节点数减少至6个, 自由度减至10个。该机床的特点：加工范围大、编程使用通用化、主动测量补偿AMC（4）实时仿真功能、机床动态性能好。应用优势：敏捷加工、一次装夹加工、复合角度加工、多重路径混合及消除拖刀纹楞。
    哈量集团将在原来并联机床开发经验的基础上，充分发挥自身精密制造和测量技术的优势、应用SIEMENS数控系统与应用软件资源和SANDVIK 高速数控刀具及高速加工专家分析软件，立足中国制造、面向全球市场、打造世界顶级产品。

    15:10 东风商用车公司制造技术部 李喜咏先生介绍了东风商用车在构建具有市场竞争力的发动机生产线的成功经验。发动机生产线在汽车行业中投资最大，技术含量最高。李喜咏先生认为建设一条具有市场竞争力生产线应考虑以下几个方面：
    (1) 生产线设计理念   通过分析市场需求，明确生产线只是工具和手段，不是目的，因此生产线应该具有产品质量高、生产成本低、高敏捷性和柔性，能快速应对产品变化的特点，并且投资最少。
    (2) 工序集中化，建立模块单元，减少第一期基本投资，通过分期投资提升能力，利于分散投资风险。
    (3) 选择合适技术，根据产品结构、材料特点，选择最适合的加工方案，合理平衡柔性、效率、投资成本的关系。
    (4) 减少物流、库存，保证环保、安全。
    (5) 信息化管理。

    15:50 美国MAG工业自动化系统公司王燕国先生向听众们介绍了MAG公司以及各成员公司的主要产品在汽车及汽车零部件制造生产中的广泛应用。王燕国先生以大量的应用实例阐述了MAG公司的尖端产品能够完成各种复杂汽车零部件的加工，是现代零部件企业的好助手。

    16:20分 来自日本新东工业株式会社的小林祐次先生介绍了喷丸强化技术的最新发展，以及喷丸技术在汽车零部件制造中的应用。小林祐次于1996年3月毕业于山梨大学大学院机械系。4月进入新东工业株式会社。进入公司以后从事表面处理的设计开发。其中2000～2003年受日本某著名汽车厂家的邀请，作为技术专家参与了该厂家齿轮生产线的技术指导。而后，回到新东从事关于抛丸强化的研究并与大学等国家的有关机关进行抛丸强化的实验。

    16:50分，长城汽车公司制造二部副部长郑全长先生做了题为“数控机床助推汽车工业快速发展”。据郑全长先生介绍：以往长城汽车发动机部分零部件的生产工艺过程中，采用普通机床或自主创新的专用机床加工，其不足表现在：不能满足长城日益增长的产能需要，制造成本偏高，产品质量不易控制、精度偏差大。针对上述不足，长城汽车股份有限公司不惜重金引入进口或国产数控机床及专用机床生产汽车发动机零部件，建成主要由数控机床组成的柔性化汽车发动机自动生产线，可同时满足多种型号汽车发动机的混线生产，使长城汽车发动机制造品质稳步提升。
    为了满足我国汽车制造业的发展需要，汽车业对数控技术提出了更高的要求，我们期望未来的数控机床从高速、高效、高精度和高可靠性等方面提高和发展。

论坛现场，观众正在认真的听嘉宾作报告。

    中国金属加工在线北京现场报道。