关键词之“自主创新”
MC记者：刘媛媛
2005年参加了不少大大小小的会议，也许因为身处媒体行业，因此对“新”有着强烈的渴求。这一年，小到行业会议，大到政府工作报告，“自主创新”的出镜率绝不亚于“超级女生”，只不过人们谈起这个词的时候气氛有些严肃。
引进是为了超越
严肃是因为压力，压力来自盲目乐观后的顿悟。还好我们已经意识到超高GDP的增长速度带来了一些隐患。人们开始质疑，大量引进外资是否取得了对等的利益。
我们需要反思，不是每个中国企业都能做到海尔那样——引进、吸收、超越、领跑，为什么？人们总是在实现超越时落马，因为在大量吸收外资和技术的同时忘记了创新，于是局面变得有些尴尬了，市场被换走了，换来的技术却只是点儿皮毛，拿到国际上毫无竞争力，这样的“引进”到底值不值得？
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关键词之“环保节能”
MC记者：于永初
实现环境保护理念，贵在创新，重在落实。
水污染、空气污染、臭氧层空洞……随着这些污染造成的恶劣影响不断加剧，人类的生存环境受到了极大破坏，对社会的发展产生了巨大的威胁。
作为居住在地球上的村民，我们不能仅仅担忧和抱怨，而应该意识到：环境保护，人人有责。
我们的环保不能只停留在治理的层次上，那样只能是永远的被动，从根本上防止污染的发生是对我们提出的更高要求。头痛医头，脚痛医脚，只治标不治本。找出污染的原因，从根本上遏制污染的发生才是治理环境的重中之重。
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关键词之“整零合作”
MC记者：赵鹏
汽车整车市场风起云涌之后，是消费者更多的冷静和理性，甚至有人说2005年是车市萧条年。2005年国内整车价格继续下降，众人皆知。即使是走整车出口路线，赚洋人钱的企业也不容乐观。
毕竟，国内现阶段出口的产品还是以价格为主要竞争手段。
整车利润降低，整车企业必然要更加严格地控制零部件采购价格。分析来看，2005年乃至今后几年，给整车企业做直接配套的汽车零部件企业面临的形势将更严峻。
另一块做售后市场的零部件企业厮杀可能会更残酷。虽然社会上汽车保有量在不断增加，对易损零部件的需求量逐年增长，但这些产品的生产能力的增长更是迅猛。相对利润较高的产品会在短时间内迅速成为“大众化”商品。
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关键词之“知识产权”
MC记者：刘媛媛
进入了知识经济时代，人们在不断突破自我的同时，也学着不断地保护自我。跨国公司的知识产权战略在一定程度上仍然遏制着中国传统企业的发展，中国DVD企业辛辛苦苦制造的一台DVD播放机，充其量挣不到几美元，大部分都交了专利费，因为中国必须信守对WTO有关知识产权方面的承诺，即TRIPS协议。
在我们有能力开发自主知识产权的领域尚且如此，更不用说创新基础并不优越的国内零部件企业了。
鉴于目前知识产权中的专利权记录是公开且完整的考察依据，中国汽车工程学会、中国机械工业企业管理协会和国家知识产权局专利检索中心为梳理国内外汽车零部件企业的专利现状，于2005年6~10月进行了首次中国汽车零部件行业的专利情况调查，主要针对国内外汽车零部件龙头企业的专利和专利申请情况。调查结果显示，全球汽车零部件专利数量的属地分布依次为日本、美国和欧洲，日本国内就集中了全球零部件专利总量的1/2，而中国国内仅占全球零部件专利地理分布的2%，与全球第三大消费国的市场地位严重不符。
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关键词之“全球化采购”
MC记者：姚志辉
这里的全球化采购无非是指我国的企业产品被国外的公司采购了。采购可以区分为政府的公共采购、企业采购与居民采购，采购的对象是生产要素，包括物资、服务与劳动力本身。
而在我们机械行业在零部件行业里，全球化采购主要指企业物资采购，我们现在基本上还没有能力直接提供技术服务。
中国的汽车零部件广泛参与国际分工，中国的机械零部件广泛参与全球主机配套。
全球化采购的好处
国际公司在我国采购产品，这是出口产品，出口（国外消费）就是产品销售出去了，拉动经济的发展，促进国内零部件行业的发展。凡是出口能带来的好处在零部件企业参与到全球化采购中都是得到体现。
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关键词之“信息化”
MC记者：于永初
信息化正在成为企业战略的重要部分，企业信息化有无效益，事关企业兴衰成败。
中小企业最大的特点就是变化和个性，其战术化的经营方式决定了其ERP实施一定要选择灵活性强、能适应独特经营方式和发展的个性化ERP。
决不能用标准化的ERP系统抹煞个性。因此能够满足这种要求的ERP系统必须具备两个要素：一是开放性的构架，二是自主化的功能。开放性的架构保障ERP能够体现企业的个性，而不是统一的模式；自主化的功能可以让企业管理者随心所欲地对ERP系统进行调整，
比起大企业动辄耗资几千万甚至上亿元的信息化来说，几十万元的ERP实在是小儿科。然而，“船小好掉头”，当大型企业因为企业庞大而信息化迟迟不能见效的时候，适应了ERP的中小企业早已轻快前行，信息化为企业带来了实实在在的变化。这些看似不起眼的“CIO（Chief Information Officer，首席信息总监）”们就是这样在不起眼的圈子里埋头苦干，他们的执着却带来了整个中国企业信息化的飞跃。
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关键词之“WTO后过渡期”
MC记者：姚志辉
中国加入WTO已经四年了，跨入了入世5年过渡期的最后一年，也就是人们所说的WTO后过渡期。
2005年的贸易摩擦比以往任何时候都严重。从2005年11月中国商务部中国对外贸易报告中我们可以看到，在2005年的前三个季度，与中国发生的贸易摩擦涉及89亿美元，是去年的七倍多。商务部计划和金融司李副司长说：“2006年形式很大程度上不会改变（贸易摩擦还会有很多），中国的贸易顺差今年将达到900亿美元，世界好多国家利用WTO规则中的合理理由进行贸易保护，比如以高失业率为理由。”许多专家同时指出“贸易摩擦正从货物贸易向汇率、关税税率和经济结构转变。”另外中国政府在2005年年底在“十一五”计划中把调整经济增长方式作为一项重要工作。这些都深刻影响我们基础还比较单薄的机械基础件和汽车制造行业。政府控制市场开放性的主要手段是关税税率和非关税措施。非关税措施包括进口许可证、进口配额、补贴等。
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关键词之“OEM”
MC记者：于永初
经常在一些涉外事务中听到OEM这几个字母，近几年国内也频繁使用。
OEM是英文Original Equipment Manufacturer的缩写，按照字面意思，应翻译为原始设备制造商，指一家厂家根据另一家厂商的要求，为其生产产品和产品配件，亦称为定牌生产或授权贴牌生产。
既可代表外部委托加工，也可代表转包合同加工。国内习惯称为协作生产、三来加工。
OEM是社会化大生产、大协作趋势下的一种必由之路，也是资源合理化的有效途径之一，是社会化大生产的结果。在欧洲，早在20世纪60年代就已建立有OEM性质的行业协会，随着经济全球化发展趋势的进一步加快，OEM需求商有可能在更大范围内挑选OEM供应商，特别是向加工制造成本低廉的国家和地区转移。
在亚洲，日本企业为迅速占领市场，降低生产成本，是最早采用国际OEM生产贸易形式的。“亚洲四小龙”的腾飞亦与OEM有着密不可分的关联。
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关键词之“反倾销”
MC特约记者：王恒敏
WTO秘书处对2005年上半年反倾销的统计资料显示，与2004年同期相比，提出和最终实施反倾销的数量都在不同程度地下降，15个成员国累计提出96起反倾销立案申请，最终通过并实施12个成员国的53起反倾销立案，其中对中国实施反倾销的有22起，虽然较2004年同期的25起稍有下降，但中国依然是受到反倾销最多的国家。
其中机械类产品是反倾销中涉及最多的主要产品之一。
中国海关总署统计资料显示，2004年我国对外贸易总额已达1.15万亿美元，成为世界上第三贸易大国；2005年1～8月，国外对我国出口机电产品反倾销立案77起，涉案金额高达16.4亿美元、占同期案件金额的17.1%；2005年1～9月，我国机电产品出口额2250亿美元，占我国出口总额的54.1%，比2004年同期增长44%，依然是我国各项出口的中坚；2005年9月中国百余家出口企业的电子产品被拒入美，原因是未通过FDA（美国联邦食品与药品管理委员会）的电子幅射认证；2005年，美国商务部对中国产彩色电视征收超出正常额度很高的“反倾销税”：对应诉的中国彩电企业征收20%～25%的反倾销税，对没有应诉的中国彩电企业则征收高达78.45%的反倾销税。
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关键词之“十一五”
作者：现代零部件编辑部
我国有“逢五逢十”作计划、规划的习惯。2005年的年末，毫无疑问，“十五”、“十一五”也就成了这一时期使用频率最高的词。
《现代汉语词典》中解释，“规划，比较全面的、长远的发展计划”。
在我国，“五年计划”是中国国民经济计划的一部分，是对全国重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向。
2006～2010年，是我国国民经济和社会发展的第十一个五年规划期。由于本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期，“十一五”时期尤为关键，而“十一五”规划正是这一时期我国全面建设小康社会进程中的重要规划。
回顾“十五”,我们确实取得了不小的成绩，但不能否认，零部件行业一定程度上，依然凭借的是低成本劳动力才赢得一些国际份额；国际分工当中，依然还是处在比较低端的水平。由于研发能力弱，我们的制造业增加值率还是比较低的，只有26.2%，而美国制造业的增加值率将近48%，日本42%，德国46%，法国接近40%。由于产业组织结构和产品结构的不合理，零部件行业还存在散、小、乱的现象，所以行业的整体竞争力和抗风险能力还比较弱……社会的发展和竞争的加剧，这些问题仍将存在很长时间，不仅仅在“九五”、“十五”期间，还将在“十一五”及以后出现。但总归，只抱怨或畏难不应该是我们的态度，如何积极地应对和解决却应该是我们需要随时思考的问题。
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