11月的最后一周，97个国家的客商不远万里来到中国，参加首届中国汽车零部件博览会。他们非常重视这次展会。据说，展场大门前飘扬的国旗，都是他们从本国直接带来的。

    全新的办展模式

    商务部机电和科技产业司副司长张骥认为，该博览会开创了新的办展模式。

    这一观点得到了业内人士的认同。“我参加过不少展会，有的政府主办的展会脱离市场，而过于市场化的展会又很难请到真正了解政策的高端人士。这次零部件博览会政府与市场相结合的模式非常有前景。”福建省机电办副调研员林立接受采访时说。

    此次展会虽然是政府牵头，但主办方是通用国际广告展览公司。在博览会准备期间，商务部没有开过一次招展会，也没有向政府申请任何资金，但招展的情况相当好。“此次展会可以说是办展模式的成功范例。展位供不应求，6000多家厂商报名，展位达2282个，其中国外企业占22%。如果仅统计零部件企业，国外企业所占比更高，达30%。”据张骥了解的情况，目前外商参展比例如此之高的中国展会还很少见。

    我国零部件企业实力逐渐增强，为数众多，而供中外汽车零部件企业展示、交流、合作、交易的平台虽然数量不少，但建设相对滞后。现有汽车零部件展览会普遍存在国际化、市场化和专业化程度不高等问题，有的展会主办方甚至知识产权意识淡薄，在国内外造成了不良影响。

    誓与世界品牌展比肩

    首届中国汽车零部件博览会盛况超出了人们的预期。在博览会前的第一次新闻发布会上，商务部机电和科技产业司有关负责人曾谈到对其他国际零部件展会的调研，但并没有冀望该博览会能够与拉斯维加斯等国际专业展会比肩。然而展会开幕前夕，这一情况发生了转变。

    张骥说：“我们立志要把该博览会办成与拉斯维加斯、法兰克福、巴黎、迪拜国际零部件展览会齐名的世界第五大零部件品牌展。我们开始没有想到，首次办这个博览会就得到如此热烈的响应。”

    据了解，国外的协办单位热情非常高，一些国家的协会和麦格纳等国际知名零部件公司主动找商务部，要求协办博览会。此外，国外参展商参与的广泛度也令人惊喜。“我们原本以为开幕前，88个国家报名参会就已经非常不容易，没想到实际参会的国家达到97个。”张骥说。

    澳大利亚汽车零部件博览会已经办了14届，但其执行主席(图库 论坛)斯图亚特先生认为，他们的展会是区域性的，而中国的国际零部件博览会是国际性的。他表示：“从2008年开始，我们将只参加拉斯维加斯、巴黎、法兰克福、迪拜和中国国际汽车零部件博览会，到这五大零部件展上来采购。”

    企业希望明年申请更大展位

    展会结束后，各地方机电办得到了参展企业的正面反馈。

    宁波一家企业表示：“我们的目标就是交流信息、展示企业。在这次展会上，我们不仅接触到了几乎所有国内整车企业，而且还接触到了国际汽车集团和外国协会、商会。今后，我们会与他们加强联系，寻找新的商机。”

    “该博览会的规模和气势很大，无论是从参展企业的数量，还是有关领导的重视程度，都出乎我们的意料。”宁波市汽车零部件产业协会代表说。该协会在此次博览会上将参展企业组织起来，打造宁波零部件的整体品牌，获得了很好效果。

    福建省机电办副调研员林立告诉记者：“我们参展企业普遍认为，首届博览会就能办得这样成功，下一届展会对福建的企业具有更大吸引力。”商务部大连办事处代表则反映，大连地区不少企业已表示，希望下一届博览会能够申请到更大的展位。