在“第六届中国汽车产业高峰年会”上，  陕西汽车集团有限责任公司副总经理王建龙答记者问。

　　主持人（中国市场学会副秘书长 薛旭）： 接下来隆重地介绍另一位卡车领导是陕西重汽，他们的发展速度也很快。两个都很快的企业可能他们的办法和手段会不同，说说您们在崛起的时候如何保证迅速的发展？ 

　　王健龙：陕汽是1999年重汽解体之后重新建立起的体系，陕汽有自己非常明显的特点，一个是对品质，从建厂98年开始，作为军工企业来说对我们的品质是非常重视的，尤其是06年发布了品牌宣言，后来又做了卡车司机的关怀活动，以及后来又做了一系列的公关活动，活动中体现一个非常主要的思想，在整个链条上一定要创造价值，在整个链条上产生的价值是要为终端客户带来价值，因此我们为创造更多的价值做了一些攻克。    
   
　　陕汽能走到今天，一个是在战略上没有重大的失误，一直从事着一个重卡行业、制造业的业务，没有做其他的。因为我们企业是由弱变强慢慢的发展过程，在这发展的过程中一心一意做重卡，还有集团中做汽车，当然主要的经历是集中在重卡上。    
   
　　另外，在做的过程中我们整个供应链的建设，包括刚才说到在考虑给客户带来更大价值的同时，我们把供应链做的更好，因此在整个战略布局中把供应链作为一个重要的整体规划来做。供应链的优势不断地凸现。    
   
　　在营销上，从99年独立之后通过自己的直销到2002年建立营销网络也经历一个非常通过的过程，从优化渠道建立起自己独有的具有竞争力的销售网络，也经历了非常艰苦的过程。可以说2006年起我们的销售网络建设基本上已经完善，这一过程也是非常漫长的。07年我们在不断地强化，在渠道网络建设的过程中，我们注重在经销商的环节上，如何创造更大的利润，我们在金融平台和资本运作上给了经销商很大的支持。在价值的创造上，不能不断地给经销商一个价格上的差异，更多是帮助他们完成资本运作的层面，从资本层面给他带来更多的收益。在这一块上也是作为价值创造的环节对待。    
   
　　在用户上，我们认为客户尤其是终端客户，价值最重要的体现要让他表现出来，主要是对用户一个可靠的品质，另外一个是及时的服务，我们在及时的服务上在07年也做了一些工作。另外一个是大客户服务，我们有一个呼叫中心，可以对客户进行100％的回返。凡是客户在我们这儿进行服务的时候，必须要进行100％的回返。另外重卡中最重要的一块是配件的响应，配件的响应直接影响到能否提升客户价值的重要一面。把一个企业的配件供应体系要看成是一个物流体系，只有看成是物流体系了，才能把企业提升到进一步。 

    主持人（中国市场学会副秘书长 薛旭）：  王总你们在金融平台上促进网络盈利的提升上，有哪些具体的办法，请您略微简要概括？ 
   
　　王健龙： 按道理说不应该讲，由于最近工作的变化说就说了。作为任何一个经销商，哪怕是行业中非常有品牌的，非常有实力的经销商，他相对于银行，作为一个大的循环系统，他都是有一定的劣势，他与银行的谈判，大的思路的勾结，在整个环节上都处在一个议价能力比较弱的环节。如果由经销商出面，与经销商一起策划围绕销售金融环境的价值创造，那还是非常有力度的。    
   
　　因为在重卡行业中，重卡最重要的一个特点是全世界任何一个产品都不具备的，他的大物流、大现金流是持续的，持续的大物流、大现金流的状态不是哪个行业能够比的。所以作为一个持续稳定的物流和现金流，银行是最高兴的。如果从银行中把银行相关业务与重卡本身行业相结合会创造更多的价值。具体业务说不了太详细，因为每一个经销商的情况有所不同。