在主办方、协办方、承办方、汽车行业各企业集团领导的高度重视和近万名职工的积极参与下，经过近6个月的实践，2005年10月19日至21日令人瞩目的“北京现代杯”全国首届汽车装配工职业技能大赛，终于拉开了全国竞技决赛的帷幕。目前各路精英，齐聚北京，摩拳擦掌，准备用最好的技能和成绩，展示风采、体现实力，角逐汽车装配工的桂冠。

    本次全国首届汽车装配工职业技能大赛，是配合落实“国家高技能人才工程”和“机械工业高技能人才振兴规划”，而开展的建国以来机械工业首次以机械产品制造类职业（工种）汽车装配工为选拔、参赛对象的一次竞赛表彰活动，由于“汽车装配工”开展全国性的竞赛活动专业性较强，在竞赛技术上比车工、钳工要复杂得多，在组织上难度更大，致使中国汽车工业发展52年，汽车装配工职业技能在赛才是首次。但是我们希望通过全行业的精心组织、多层次开展和成功举办，为机械制造业高技能人才的成长创造良好的社会环境，激励广大职工崇尚技能、岗位成才。在汽车行业装调工领域中发现和选拔出更多的具有高超技艺、突出成绩的技能人才。

    按照大赛组委会规定，本次大赛参赛车型为轿车、微型客车、吉普（suv）。参加本次大赛决赛的代表队有雄据中国汽车市场的一汽集团公司、上汽股份（集团）公司、北京汽车控股公司、长安汽车集团公司、浙江吉利汽车有限公司、南京汽车公司等六大集团和他们旗下的数十家企业。广州本田汽车公司、沈阳华晨汽车公司等近10家企业参加大赛的观摩活动。还有些企业参与了整个大赛的标准、大纲制定等基础工作和初赛阶段准备。可以说，参与本次活动的企业占有中国汽车产量、销售量、产值数近80%，拥有近万名职工参赛，成为汽车行业的一件大事。所以不论从大赛的参与度和认知度都达到了很高的比例，足以体现参与大赛和参加决赛企业的真正实力，具有广泛的代表性。

    他们带来了24款大众熟悉、喜爱的车型参加竞技，有奥迪A6、捷达、宝莱、红旗、君威、POLO、蒙迪欧、索迪欧、索纳塔、伊兰特、菲亚特、欧兰德、帕杰罗、夏利、冲浪、长安铃木、自由舰、美人豹多款车型等。

    经过大赛各集团赛区的精心组织和初赛阶段的层层选拔、严格控制，最终在保证完成各环节程序和《汽车装配工职业标准》技能知识要求质量的前提下拔出进入总决赛的选手。

    19日到京参加大赛决赛的选手共有120名，他们是经过岗位练兵、技术比武、职业技能鉴定考核等各种形式的初赛活动，从近万名同行竞技手中脱颖而出的，特别是经过赛前的集中培训，他们满怀信心和喜悦，带着精湛技艺、带着企业形象、带着同伴们的期望、带着汽车品牌的受重，带着对学习交流的渴望，走上行业为他们搭建的高技能人才交流与切磋的平台、走上展示才艺和体现实力的舞台。他们是企业的骨干，是消费者信赖汽车品牌的制造者，他们在向祖国、向企业、向顾客交一份满意的答卷。

    为了提高汽车装配、调整技术工艺、技能含量，促进竞赛活动与经济、科技及企业发展的紧密结合，以点带面，引导职业技能培训和职业资格证书制度的深入开展，本次大赛分两个阶段（初赛、决赛），决赛阶段分两个层次（操作技能考核、综合测试（笔试考试））相结合的方式进行。参加10月19日第一层次操作技能考核的选手，是由企业、集团按车型初赛成绩位于前五名的选手；参加20日决赛第二层次综合能力测试的选手，是各车型决赛操作技能考核成绩位于前两名的选手；最终通过综合能力测试决出本次竞赛名次，21日由大赛组委会进行表彰。

    表彰奖励的形式按照国家二类竞赛项目确定的，对获得大赛决赛前三名的选手，报请劳动和社会保障部授予“全国技术能手”称号，向国家有关部门推荐申报“全国五一劳动奖章”称号资格，重点推荐授予“机械工业技能大师”称号，对参赛成绩突出的选手晋升一级职业资格外，大赛组委会还对设立了团体奖和若干个人奖项。

    授予在大赛决赛中，累计得分第一名的参赛企业集团团体优胜奖；授予初、决赛中参赛选手选拔、决赛选手队伍组织、参赛车辆物流管理、现场比赛流畅程度和决赛现场调度管理以及在大赛决赛中，参赛队伍整体形象、现场比赛形象宣传、领队、裁判和选手礼仪风范、参赛车辆外观包装、参赛队伍举止谈吐、遵守竞争规则情况、与兄弟参赛队的沟通等优秀的参赛企业集团优秀组织奖。

    对进入大赛前六名的选手，分别授予“竞赛优胜奖一等奖（一名）、二等奖（二名）、三等奖（三名）”，颁发奖杯、奖章、奖金和荣誉证书；对于各车型进入综合能力测试的选手，授予“竞赛优胜奖”，颁发奖章和荣誉证书；对在初赛中取得车型前五名、进入决赛的选手，授予“竞赛优秀奖”，颁发奖章和荣誉证书。

    “北京现代杯”全国首届汽车装配工职业技能大赛，采取行业组织和相关部门主办，企业公益性支持的方式进行，由北京现代汽车有限公司冠名本次大赛。还有多个企业、单位对大赛活动进行了不同形式的赞助和支持。