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建国初期的机车车辆制造业片段

2015-07-14    
  机车车辆制造业是未来行业关注的热点之一。按照国家《中长期铁路网规划》发展的目标,到2020年,全国铁路营业里程将达到10万km以上,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电气化率均达到50%,主要技术装备达到或接近国际先进水平。《机械工人》一直关注机车车辆制造业的发展,进入21世纪以来尤其加大了对先进的冷、热加工工艺和设备在机车车辆制造业中应用的报道力度。本文中,我们简略回顾20世纪五六十年代新中国机车车辆制造业的发展片段,以及当时《机械工人》在推广机车车辆制造业金属加工生产实践经验中所做的工作。
  行业发展
  《机械工人》作为我国机械制造业创刊最早的刊物之一,记录下了新中国成立初期制造的蒸汽机车、内燃机车、电气机车等各种“铁龙”的身影。
  大连机车车辆厂始建于1899年,新中国成立后,经过技术改造,至1954,该厂实现了蒸汽机车由修到造的历史性转变。1956年,大连机车厂自行设计制造成功“和平号”机车,这是新中国第一台干线蒸汽机车,《机械工人》1956年第12期的封面就是这台“和平号”蒸汽机车(见图1)。

  1958年,大连机车车辆厂试制成功“巨龙号”内燃机车,戚墅堰机车厂试制成功“先行号”内燃机车(见《机械工人》冷、热加工1959年第 10期国庆专刊画刊),长辛店机车厂试制成功“建设号”内燃机车(见热加工1958年第8期封面),它们是新中国最早制造的内燃机车。热加工1958年第3期的封面则是武汉江岸车辆厂为大冶铁矿装配电气机车的生产现场(见图2)。

  生产实践
  长期以来,《机械工人》还特别关注应用于机车车辆制造业的各种金属加工技术,一直坚持将机车制造业的金属加工先进制造技术和生产实践经验向全行业宣传和推广。
  哈尔滨机车车辆厂老英雄苏广铭是全国着名的金属加工技能高手、革新能手,也是《机械工人》的老读者、老作者和老朋友,杂志推广了许多他研制改进的新刀具和先进操作方法,在这里就不重复了。
  当全国学习苏联先进经验时,机车制造业也不例外。对于这方面的实践经验,《机械工人》及时做了推广,如哈尔滨机车车辆厂学习苏联短弧双焊法(1953年第3期),江苏戚墅堰机车车辆厂学习苏联碳钢锻件快速加热正火经验(1958年第12期)等。
  后来撰写了着名小说《林海雪原》的作家曲波建国初期在齐齐哈尔机车车辆厂负责领导工作。他是一个机械制造技术迷,对金属加工技术有浓厚的兴趣,曾撰写反映工业建设题材的小说——《热处理》。他也是《机械工人》的老作者,撰写了多篇介绍实践经验的文章在杂志发表(如锻造法、夹具改造等,《机械工人》1952年第11、12期,见图3)。前几年记者拜访他的老伴刘波(《林海雪原》书中人物“小白鸽”的原型)时,她还鼓励我们要把杂志办得越来越好!

  长辛店机车车辆厂锻造车间边孝正、刘文联合小组作为机车车辆制造业的先进集体参加了1959年全国“群英会”。这个小组特别注意革新技术和采用先进经验,在当时大力推行了跳模锻造、双边作业、胎模锻造、小锤干大活和流水作业等先进操作方法,为所在企业的生产作出了很大贡献。《机械工人》1959年第12期“群英会”报道专栏介绍了边孝正、刘文小组的先进锻造法,如“边、刘小组”利用双边、三边结合胎模锻制机车动轮补强板,提高效率两倍多;利用流水作业法锻制货车侧门折页,提高效率 40%;尤其是大胆地对机车的锥形、圆形带台或具有平滑曲线的零件进行跳模锻造,大大简化了操作过程,产量和质量都有显着提高。
  戚墅堰机车车辆厂修理工厂的技术革新能手庄铭耕在工作中经常动脑筋钻研技术,改进工作方法,他总是有条理、有计划地安排每一天的工作,生产效率很高。《机械工人》1954年第6期专门介绍了他革新技术的事迹,以及改进的操作方法和改造的夹具、刀具等工具(见图4)。《机械工人》1956年第2、3期又以《先进生产者——庄铭耕的经验》分上、下两期介绍了他的先进事迹。庄铭耕不断钻研技术和学习苏联先进经验,积累了一套较为完整的经验,被誉为“庄铭耕操作法”。他年年都超额完成生产任务,荣获铁道部“先进的铁路工作者”称号,为铁路系统机械加工工人树立了先进榜样。庄铭耕还应邀先后到北京、沈阳、哈尔滨等十几个城市进行表演,取得了很好的效果,如济南铁道部所属机车修理厂学习了庄铭耕的先进经验后,用于加工机车放水阀盖内面等方面,大大提高了生产效率。

  近年来,冷、热加工杂志都加大了对机车车辆制造业的报道,请专家分析机车车辆制造业的政策、市场和需求,关注先进的冷、热加工工艺和设备在机车车辆制造业中的应用,在一定意义上也是延续了关注机车车辆制造业的传统并加以发扬光大。
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