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中铁十五局高速铁路板式无砟轨道精密测量系统成果入国际先进行列

2011-10-21  来源:人民网-中国央企新闻网  

       中国铁建十五局集团(简称“中铁十五局”)“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统”具有自主知识产权,设计理念、技术路线、工装设备等均自主创新,为构建我国高速铁路轨道测量技术提供了有力支持,成果为国际先进水平。这是日前由中国科学院院士陈俊勇、中国工程院院士王梦恕及陕西省测绘地理信息局、河南省测绘局、铁道部第三勘察设计院、武汉大学、同济大学、解放军信息工程大学、京沪高速铁路公司、成都普罗米新科技公司的教授等11位专家组成的鉴定委员会,在九朝古都洛阳对十五局集团京沪高铁指挥部“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统科技成果”的鉴定意见。此次专题鉴定会由国家测绘地理信息局科技与国际合作司主办,国家测绘地理信息局副司长吴岚主持会议。

       “高速铁路板式无砟轨道精密测量系统研究项目”自2009年1月启动,至2010年6月全部完成,成功应用于中铁十五局集团施工的京沪高速铁路项目。2010年11月9日至11月17日,铁道部对京沪高速铁路枣庄至蚌埠先导段动态检测,结果表明:采用该技术建立的无砟轨道系统,精度和平顺性明显优于既有技术。中铁十五局集团采用该项目研究成果建造的51公里无砟轨道的精度和平顺性,在京沪高速铁路先导段名列第一,每公里扣分不到京沪高铁先导段平均扣分的四分之一,也不到京沪高铁全段平均扣分的六分之一,轨道精调时的扣件更换率也大大降低。该集团“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统科技成果”获得了评委的一致肯定,认为该成果为国际先进水平。这是“十二五”开局之年中铁十五局集团科技创新取得的又一成果。

       这些年来尤其是“十一五”以来,中铁十五局集团新一届领导班子牢牢树立“科学技术是第一生产力”的理念,在“两步走”发展战略指引下,全集团凝心聚力,秉承“诚信创新永恒、精品人品同在”的价值观,科技创新深入人心,形成人人学科技、懂科技、创新科技、运用科技成果浓厚氛围,推动企业在科学发展的大道上一路向前。“十一五”期间,全集团签订合同额,完成营业额,员工人均收入年等主要经济技术指标每年均创历史新高。目前在建项目300多个,分布在全国33个省市(自治区)及沙特、尼泊尔、坦桑尼亚3个国家,企业呈现出持续健康快速的强劲发展势头。自主研发的“高速铁路轨道板自动化生产技术、高温沙漠铁路施工技术”、“等压等渗小流量新型注浆工艺及其它关键技术在高压富水、松散围岩隧道中的应用研究”等科技成果达到国际领先水平。在高铁、地铁盾构、长隧及跨海大桥等领域施工中创造了成熟和领先的专业施工技术。铁路桥梁悬臂灌注施工技术、高速公路独柱塔悬索桥施工技术、长大隧道独头掘进施工通风成套技术等,达到国内同行业领先水平;独柱塔自锚式空间索系悬索桥施工技术达到国际先进水平,关键技术达到国际领先水平。先后完成科技开发项目195项,获国家级工法4项,省部级工法47项,国家级科技进步奖3 项,省部级科技进步奖19 项。集团公司2010年被评为“河南省高新技术企业”,拥有各类专利18项,其中发明专利6项。

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