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| 论坛名称:金属加工论坛 网址:http://www.mw1950.com/forum/ | ||||||||||||||||||
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知名企业金属加工能力展示 作者:darkcat 时间:2006-9-19 11:39:00
第 1 楼
春兰： 春兰机械制造公司和动力公司不仅拥有全自动高、低压压铸机；中子造型机；全电脑控制工业机器人、仿形铣和线切割机；三座标测量机以及各种高精度加工中心等数百台先进设备，而且拥有一大批高新技术的设计人才和数控机械的制造专才。 从上世纪80年代末开始，春兰机械制造公司就自行设计制造非标设备，先后开发出全自动小弯头成型机、涨管机、弯管机；整型套环机；自动焊接机和压缩机零件加工专机等系列成套设备，为春兰家电、自动车等产业发展提供了重要支持。 精华 作者:darkcat 时间:2006-9-19 11:41:00
第 2 楼
广州本田增城工厂： 广州本田增城工厂的投资远远低于部分同行同规模的工厂。通过严格的技术、经济评审，引进世界先进水平的生产线和设备，尤其在中国主流汽车厂中引人注目的是，在满足质量、工艺、性能、交货期的前提下，广州本田与国内汽车装备厂共同努力，在关键生产线采用数额较大的优质国产设备，控制了投资，缩短了导入周期，培养了本地技术人才，促进了广州本田工程技术力量的发展。例如：冲压车间采用日本拆垛清洗机、济南二机床集团冲压机与瑞典ABB公司自动化系统和机器人相结合的生产线，整条线的集成由广州本田负责，挑战最高效的串联冲压线。广州本田增城工厂的冲压线是本田全球工厂中第一家采用非日本产压力机的冲压线；广州本田并非在国内现有水平设备产品中进行选择，而是进行二次开发和全新开发，广州本田都程度不等地直接参与其中的开发和工程管理。又如：注塑车间的3000吨大型注塑机，与国内最大的海天注塑机厂合作，通过聚集日本本田技研、海天、广州本田两国三方的技术成果，在国内塑机技术水平实现两项突破：生产节拍压缩至一半，快速半自动换模；焊装车间的门盖柔性生平线，由广本负责项目组织和总体设计，国内最大的液压机厂天津锻压机厂提供翻边压力机，中日合资首钢莫托曼公司负责机器人搬送、焊接和自动化系统集成，实行广本牵头、国内企业三方合作优势互补的模式。广州本田用实际行动支持推动国内汽车装备工业的发展，获得国内汽车行业和汽车装备行业的高度关注，并将产生示范效应。 作者:darkcat 时间:2006-9-19 11:43:00
第 3 楼
奔驰北京工厂： 依托于先进装备和领先科技，新工厂的冲压、装焊、涂装、总装四大工艺，整体水平在国内汽车制造业可谓独立潮头。冲压车间以全新工艺布局，5条生产线都是最先进的大型钢板和铝板汽车覆盖件冲压设备，将承担梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒品牌轿车车身主要外观件和结构件的生产。由德国供应商设计并制造的全新的五工位自动化冲压线，实现了无人化全机械手操作，安全性和生产效率大幅提高，增置的2000T高速油压机则能保证大型模具的精度。BBDC涂装车间由三层建筑构成，一层为输送存储层，二层工艺作业层，三层为空气交换设备层，涂装线中涂和面漆全部使用水性材料，是目前中国水性涂料使用率最高的涂装线，代表世界一流的技术水平。而装焊车间由ABB等世界著名公司承担主设计和制造工程，广泛采用机器人技术。总装生产线使用了包括德国著名设备公司生产的车辆液体加注机等国际领先的高新设备，超过25公斤的总成，均采用装备助力机械手。全线采用具有适合多车型柔性化混线生产的输送链系统，其科技含量与自动化水平均处于国内领先水平。
穆勒的汽车制造用曲轴压力机生产线
卡尔蔡司的坐标测量机
壮观的ABB机器人工作组
KOJIMA锻压生产线 [align=right][color=#000066][此贴子已经被作者于2006-9-20 17:28:06编辑过][/color][/align] 作者:darkcat 时间:2006-9-19 11:45:00
第 4 楼
奇瑞： 奇瑞公司投资30亿元组建了专门制造ACTECO发动机的发动机二厂。生产该发动机的第二发动机厂有9条生产线，有500多台数控加工中心(CNC)，整个生产线和设备从德国、意大利等国际知名公司采购，全部机械加工线和装配线都有统一的庞大的工业网络连接在一起，成为一个生产整体，由计算机和机器人控制，确保每个生产环节中100%的精细度。 操控这条生产线的作业团队，由来自欧、美、亚三大洲8个国家的200名高级工程师组成。从毛坯到成品的整个生产的流程中，一共要经过近百次检测过程，从其中约80%检测是针对所有零件的，在生产线上自动完成，另外20%为抽检。 多款“明星”生产线令人大开眼界：
1） 来自德国CROSS HULLER公司的缸体线采用敏捷制造技术。工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速CBN刀具、高速金刚石刀具、平顶珩磨等世界领先技术；
2） 缸盖线由德国CROSS HULLER公司总承包，工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速金刚石刀具等世界领先技术。
3） 德国MAUSER公司的连杆线采用了双端面磨床、连杆激光切割和裂解技术等最新工艺技术； 4） 曲轴线由德国HELLER和JUNKER公司总承包，采用了车车拉技术、高速外铣技术、深滚压、CBN砂轮高速随动磨削技术； 5） 精加线由德国JUNKER公司总承包，采用了无心磨技术、CBN砂轮随动技术、磁粉探伤技术； 6） 意大利COMAU公司的装试线采用了目前世界上最先进的冷试和热试技术，可以装配试验10个直列品种的发动机和所有V型发动机的缸盖分装。 [align=right][color=#000066][此贴子已经被作者于2006-9-19 11:46:42编辑过][/color][/align] 作者:darkcat 时间:2006-9-19 15:40:00
第 5 楼
海南马自达： 海马汽车第二工厂的焊装车间于2004年6月建成，总面积23040平方米，南北长度96米，东西长度240米，并与相邻的冲压车间、涂装车间连成一体，形成联合厂房，以便于车间之间物流顺畅和管理。
世界顶级的瑞典ABB电阻点焊机器人，实现了无人化自动装配和焊接，并且在机器人前端配置了当今汽车生产领域最先进水平的饲服电动焊枪（采用的是法国ARO产品）；在顶盖焊线上还采用了德国爱达克（EDAG）激光焊接，密封性好，强度高，能保证车身质量
在检测线上，海马第二工厂焊装车间采用了一套国际上非常先进机器人柔性化激光在线检测系统（加拿大LMI），能同步测量、分析、统计、反馈白车身精度质量，实现了车身精度质量及时的全员检查记录分析，能够对焊接好的不同车型的车身进行100%的检测，检测点达到80多个。
中央集中控制室，全线采用现场总线控制模式实现自动控制，通过现场总线网络将生产线所有信息汇总于此，直接显示于背投屏幕上。随时监视生产线工装设备运行状况、故障报警显示分析；监视、记录、编辑工艺规范参数；传输、记录、统计分析车身质量状况。 2000T全自动冲压线，选用国内、外先进的济南第二机床厂的多连杆压力机、美国ISI技术的自动化搬运线及国内先进的废料自动输送线，落料线选用台湾金丰公司产品，具有自动拆垛、落料、堆垛功能。垛料翻转机选用美国ATLAS（阿特拉斯）公司的产品，能将剪切或落料的料垛安全可靠地翻转180度，并保证翻转前、后的板料表面质量一致。 海航空发动机制造股份有限公司： 作者:darkcat 时间:2006-9-19 16:59:00
第 6 楼
作者:快乐阿民 时间:2006-9-19 20:43:00
第 7 楼
作者:xinyuanxp 时间:2006-9-19 22:58:00
第 8 楼
作者:darkcat 时间:2006-9-20 16:58:00
第 9 楼
长城汽车： 记者在长城内燃机公司的车间现场看到，在长城公司的总装、气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等自动化生产线上，来自各个名牌厂家的装备在此荟萃，如德国NAGEL的缸孔珩磨机、日本丰田工机的曲轴磨床和滚压圆角机床、奥地利AVL的测功机、日本COSMO的气密实验机和美国英格索兰的拧紧机等。另外，在检测设备方面，意大利POLI的三坐标测量机、德国Mahr的粗糙度仪、瑞士的数显测高仪和日本东京精密的圆柱度测量仪等检测仪器，与国内最先进的综合检验量具一起保证了发动机生产各项指标的精确度。 作者:阿里巴巴 时间:2006-9-21 9:29:00
第 10 楼
不知道大家有没有看出来，北京奔驰工厂里清一色的德国货和日本货，中国货基本没有（中国苦力除外），不知道中国人挣点血汗钱，还能得到什么？ 作者:阿里巴巴 时间:2006-9-21 9:44:00
第 11 楼
生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的“高速、数控、柔性、网络化”的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术，通过网络，对所有生产设备动态进行实时监控。 冲压：机器人的“作业” 
奇瑞公司的压力机主要来自济南第二机床厂，该厂自1997年以来先后为美国通用公司提供了7条压力机生产线共计30多台具有国际一流水平的机械压力机。A5表面件模具来自日本排名第一的汽车模具设计制造商日本富士工业技术株式会社，这使A5车的外形更显时尚。车身全自动焊接生产线采用了最先进的机器人控制激光焊接技术，保证了焊接精度及强度，整车的密封性处于国内领先水平。 作者:fushide 时间:2006-9-21 16:26:00
第 12 楼
是啊，有点可悲。 作者:darkcat 时间:2006-9-29 21:48:00
第 13 楼
作者:快乐阿民 时间:2006-9-30 11:18:00
第 14 楼
以下是引用阿里巴巴在2006-9-21 9:29:00的发言：
不知道大家有没有看出来，北京奔驰工厂里清一色的德国货和日本货，中国货基本没有（中国苦力除外），不知道中国人挣点血汗钱，还能得到什么？ 不要那么悲哀 我们已经发展了 神六都上天了 我们的苦力都是宇航员了 作者:darkcat 时间:2006-10-9 11:31:00
第 15 楼
陕西飞机工业（集团）有限公司是1969年经中央批准设立的我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业，现有总资产30亿元，占地面积300万平方米，职工近万人，是一个业务涉及飞机制造、汽车制造、大型工艺装备制造、建筑安装、交通运输、商贸服务等多领域的大型航空工业集团。
在“十五”期间，为了适应现代化制造加工的需要，陕飞集团投入大量的财力物力对制造加工设备进行了大规模的升级改造，引进了许多高、精、尖的设备，使陕飞集团的制造加工能力得到了质的飞跃，形成了一个以数控加工为主、普通加工为辅的航空零部件制造加工基地，为大型飞机零部件制造打下了坚实的基础。 一、硬件条件 陕飞集团现有机械加工厂房面积20000多平方米，其中数控厂房面积为10000平方米；陕飞集团拥有大型数控机加设备21台，国产设备7台,进口大型加工设备15台，通用设备80余台。其中大件生产线17台，小件生产线4台，能用于飞机整体壁板加工的五坐标数控机床2台。主要大型数控设备有：五坐标数控龙门铣床、六坐标数控卧式铣镗床、立式加工中心、卧式铣镗中心、数控长桁铣等。
数控设备采用先进的SIEMENS 840D控制系统, 能够胜任高速加工，具备前视和预览、位置前馈控制至少20段的超前程序处理功能以及高精度位置控制功能，使其在刀具需要进行急速转弯时，数控机床会提前预减速，在完成转弯后再提高运动速度，从而避免产生由于惯性冲击过大，致使惯性过切或损坏主轴的后果。
数控编程软件有常见的Auto CAD、MASTERCAM等，还有UG 、CATIA V5、VERICUT等优秀的专业编程及数控加工软件，特别是CATIA V5的使用，其加工模块功能极其强大，技术也相当成熟，并且它有高速加工的功能，能将加工的所有转折角自动圆滑过渡，并能在刀具接近转弯处减速，在走过转弯后提速，以减少高速铣削时对零件、机床和刀具的冲击。
[align=right][color=#000066][此贴子已经被作者于2006-10-9 11:31:49编辑过][/color][/align]
陕飞集团数控设备完全实施了数控加工的分布式数据传输控制（DNC）、数控程序和加工管理数据（CAMB），建立了加工实体仿真手段和数字化加工生产线，提高了数控金属切削设备的效率，极大发挥了先进设备的功能。 陕飞集团目前承担着繁重的型号飞机科研和生产任务，数控设备主要承担大中型飞机的长桁、橼条、整体壁板、接头、框类、自由锻类等结构件的加工，及其各种小型结构件（多为铝合金材料）、操纵系统、动力系统连接件、受力件等小型零件和一些多曲面、多角度、薄壁及大型零件的加工。特别是陕飞集团正在研制生产的运九型飞机，该型机采用整体油箱，机翼全部采用整体壁板（全机共24块）结构，发动机和座舱天窗骨架等方面都做了较大改动，大型零件增多，加工量大大增加，其中整体壁板零件切削去除量均达到整张预拉伸铝板材料重量的90%以上，已非传统意义上的飞机整体壁板加工，此种整体壁板数控加工的制造难度，为国内飞机制造业之最。目前国内飞机机翼采用厚板材一次加工出带接头、缘条加强肋整体壁板的仅陕飞集团一家。 武昌造船厂 作者:darkcat 时间:2006-10-16 10:33:00
第 16 楼
武昌造船厂隶属中国船舶重工集团公司,是我国内地最大的造船综合性企业和重要的军工生产基地,被列为湖北省500强和武汉市50强企业；现有总资产70亿元，2005年完成产值31亿元。现有员工8300人，其中，工程技术人员1077人，具有正高级职称27人、高级职称232人、中级职称705人；技能人员3500人，具有高级技师51人、技师173人、高级工609人、中级工2118人。工厂设施齐全，设备完善。拥有德国全套钢材预处理流水线，多台数控等离子切割机，具有90年代世界先进水平的数控等离子切割及钻孔加工中心，大型三辊卷板机、校平机、系列中频弯管机，750kw中频感应加热表面淬火成套设备，以及一流的焊接设备1000多台套。还拥有大型数控落地铣镗床、卧式数控镗铣加工中心等各种金属切削设备以及从德国引进的100吨、213吨平板车。工厂全面推行企业管理现代化，于1996年通过了中国新时代质量体系认证中心GJB/Z9002-96、GB/T19001-1994质量体系认证；2002年通过了职业安全健康管理体系认证；2003年,通过一级保密资格认证；2004年通过了环境管理体系认证。 二、技能培训、鉴定的基本情况。 1工厂具有健全的培训机构、完备的培训设施 为了突出员工培训的重要作用，工厂设置了专门的职能机构—教育中心，负责员工培训的制度建设、规划和计划制定与实施，主管职业技能鉴定、国家高技能人才培训基地和焊工培训中心的各项工作，现配有专职工作人员45人，其中初、中、高级职称分别为12、17、8人，高级技师2人、技师1人、高级工5人；工厂每年按工资总额的2%拨付教育经费。 教育中心占地面积5399M2，建筑面积3025M2，其中办公楼一栋790M2，教学楼两栋2430M2，教室26间。其中配有多功能教室5个，语音教室1个，电化教室2个，计算机教室2个。全中心计算机共70台。此外，还配有实习工厂和专业的焊工培训中心，占地1415M2，设有焊工、装配工、钳工、电工、机加工等实作训练场所共100多个工位。焊工培训设备47台套，其中CO2气体保护焊机14台，氩弧焊机8台，手工电弧焊机24台，埋弧自动焊机1台。焊工培训中心已经具备船检（中国船级社）、军检（国家标准）、压力容器（国家质量监督检验检疫局）等三种标准、各种类别焊工的取换证培训和考核能力达500人次/年。 经上级主管部门批准，工厂于1995年成立了“通用工种职业技能鉴定所”，1997年成立了“船舶特有工种职业技能鉴定站”，2003年，被国家劳动和社会保障部确定为首批“国家高技能人才（机电项目）培训基地”。 作者:286178639 时间:2006-10-31 17:55:00
第 17 楼
作者:linshi 时间:2006-11-1 20:04:00
第 18 楼
作者:xue2580 时间:2006-12-12 10:47:00
第 19 楼
作者:darkcat 时间:2007-2-12 16:41:00
第 20 楼
航宇救生装备有限公司由从事航空弹射救生座椅、降落伞、飞行员防护和机载供氧装备研制的中国航空救生研究所、宏伟机械厂、汉江机械厂和江淮航空仪表厂，按照“打散重组，相对集中”的原则，进行了重组而成。 航宇救生装备有限公司的生产和测试设备齐全，生产手段先进，生产制造能力很强。公司拥有数控车削铣削加工中心、立式自动镗铣床、ＣＮＣ大吨位精密冲压机、ＣＮＣ线切割及慢走丝线切割加工中心、焊接机械手等先进数控加工设备120多台套，建有以信息集成为主体的、适度自动化的柔性集成制造车间。与此同时，公司还拥有多种进口数控精密加工设备和检测系统。上述手段能满足各种产品的生产和检测的需要，同时确保产品质量。 技术中心设有系统工程部、科技部、试验部、试制部、特纺材料研究部、供氧系统研发部、个体防护装备研发部、降落伞研发部、弹射座椅及动力系统研发部。通过这些部门可以做三维实体选型、ＣＡＤ、ＳＯＬＩＤＷＯＲＫ、ＵＧ、ＣＡＴＩＡ、ＣＡＥ、力学设计有限元分析、动力学分析、三维扫描和计算机仿真； 作者:darkcat 时间:2007-4-30 9:07:00
第 21 楼
精密装备是基础 性能优良、质量稳定的加工设备是生产器配专件的基础。4806工厂罗拉事业部在20多年的生产中，密切关注市场动向，以不断满足主机厂家和纺织企业对新型罗拉的需求为己任，克服了企业地处舟山，交通不便等不利因素。分厂先后投资数百万元，有针对性地引进了全新的高精度罗拉生产专用设备和检测仪器，如日本LGMazak高精度数控加工中心、数控车床、外圆磨床、数控高频淬火机床、数控分度头磨齿机、液压校直机、滚齿机以及微机型万能工具显微镜等近百台（套）先进设备，为企业的后续发展，生产高质量的罗拉产品提供了雄厚的技术保障。 作者:darkcat 时间:2007-4-30 9:07:00
第 22 楼
精密装备是基础 性能优良、质量稳定的加工设备是生产器配专件的基础。4806工厂罗拉事业部在20多年的生产中，密切关注市场动向，以不断满足主机厂家和纺织企业对新型罗拉的需求为己任，克服了企业地处舟山，交通不便等不利因素。分厂先后投资数百万元，有针对性地引进了全新的高精度罗拉生产专用设备和检测仪器，如日本LGMazak高精度数控加工中心、数控车床、外圆磨床、数控高频淬火机床、数控分度头磨齿机、液压校直机、滚齿机以及微机型万能工具显微镜等近百台（套）先进设备，为企业的后续发展，生产高质量的罗拉产品提供了雄厚的技术保障。 作者:darkcat 时间:2007-4-30 9:12:00
第 23 楼
精密装备是基础 性能优良、质量稳定的加工设备是生产器配专件的基础。4806工厂罗拉事业部在20多年的生产中，密切关注市场动向，以不断满足主机厂家和纺织企业对新型罗拉的需求为己任，克服了企业地处舟山，交通不便等不利因素。分厂先后投资数百万元，有针对性地引进了全新的高精度罗拉生产专用设备和检测仪器，如日本LGMazak高精度数控加工中心、数控车床、外圆磨床、数控高频淬火机床、数控分度头磨齿机、液压校直机、滚齿机以及微机型万能工具显微镜等近百台（套）先进设备，为企业的后续发展，生产高质量的罗拉产品提供了雄厚的技术保障。 作者:darkcat 时间:2007-6-8 15:26:00
第 24 楼
中国北车集团大同电力机车有限责任公司投资3.4亿元建设国际水平机车生产线日前，中国北车集团大同电力机车有限责任公司投资3.4亿元、历时两年多进行的工业化改造工程基本完成，机车备料、车体、转向架、电器柜、机车总装调试、变压器、中高压电器等七条国际先进水平的生产线初具规模。标志着同车公司具有世界一流水平的电力机车生产基地初步建成。 为深入推进技术引进消化吸收再创新工作，全面提升公司制造能力和生产水平，建成世界一流的生产基地，2005年，同车公司斥资3.4亿元，进行全面的工业化改造，实施大面积的技术改造和工艺平面调整。先后改造和新建厂房71000余平方米，新增设备170余台，调整搬迁设备300多台。在技术改造工作中充分消化吸收了国外公司电力机车生产布局、产品制造结构、制造工艺，并结合同车公司实际，搭建了具有国际水平的电力机车制造平台。 通过工业化改造，机车备料生产线由薄板备料、中厚板备料两条备料生产线构成，先进的设备、科学的工艺布局、顺畅的物流，保证了机车下料的精度和批量生产能力；车体生产线新增底架焊接机械手、车体柔性化生产工艺装备，提高了电力机车车体制造水平；转向架生产线新增卧式加工中心、三坐标测量机等设备，提高了转向架关键部件加工能力和转向架组装试验能力；电器柜生产线新建厂房，新增实验设备，重新规划工艺流程，形成机车电器部件自主生产能力；机车总装调试生产线增加组装台位、耐压试验台位、机车高低压试验设备等，电力机车调试环境和能力都达到国际一流的水平；变压器生产线、中高压电器生产线分别具备了生产国际水平的机车变压器和主断器、受电弓等机车配件生产能力。 通过此次大规模的工业化改造，同车公司现代化的电力机车制造基地已初步建成，为公司建设“三个一流”目标、企业持续快速发展奠定了良好的基础。 作者:darkcat 时间:2007-6-11 8:33:00
第 25 楼
哈尔滨航空工业(集团)有限公司 哈尔滨航空工业(集团)有限公司隶属于中国航空工业第二集团公司，成立于2004年4月30日，由原哈飞集团和东安集团强强联合、整体整合而成。现有职工13000余人，占地面积503.2万平方米，资产总额93亿元，固定资产28亿元，是中国直升机、轻型多用途飞机及航空发动机、直升机传动系统的研制生产基地。 哈航集团的前身哈飞集团和东安集团分别是国家“一五”期间156项重点工程之一。历经五十多年的艰苦创业、顽强拼搏，哈航集团走出了一条从修理、仿制到自主开发、广泛开展国际合作的发展之路。集团已累计产销各类飞机1600余架，修理、研制、生产了15000多台套航空发动机，为我国国防建设和经济建设做出了重要贡献。 历经50多年的发展，哈航集团构建了国内一流的制造体系。在复合材料、数控加工、铆接、锻造、铸造、热表处理等方面形成了独特的技术优势。 哈航集团是国内最大的航空复合材料产品生产基地，具有国内领先、世界先进的复合材料设计、制造、检测、实验和技术体系，拥有进口固化炉、大型热压罐、复合材料数控下料铣、激光铺层定位系统等先进的复合材料生产设备，具备了年产150架份飞机复合材料构件的能力。 哈航集团拥有国内一流的加工设备，数控龙门镗铣床、五坐标立式加工中心、迪克斯4 0 0数控坐标镗床、格里森弧齿磨齿机、数控喷丸机、工业CT等世界一流的高精尖设备使哈航集团的制造技术蜚声海内。 哈航集团历经五十多年飞机制造的技术积累，铆接技术国内领先。尤其是与世界知名航空企业的互利合作，培养了一批技术娴熟的铆接人才，他们以高超的技术将一架架飞机送上蓝天。 哈航集团始终是我国航空有色金属铸造的引领者，是中国航空工业所属企业唯一掌握大型铝镁合金壳体件铸造技术的生产厂家。哈航集团是国内热表处理的佼佼者，引进了尼萃斯可控气氛氮化炉、ECM低压真空渗碳炉、易普森高压真空气淬炉等多台具有国际先进水平的热处理设备，能对航空零部件进行可控气氛渗碳、氮化和真空无氧热处理。 哈航集团理化计量设备和能力在国内名列前茅，技术实力雄厚，可进行金相、光谱、化学分析等理化测试及计量检定。 哈航集团与时俱进，不断实现管理方式、方法的创新。全面推行5s管理、“六西格玛”管理、双体系认证等一系列管理手段，使哈航集团的管理水平与企业发展同步提升。 哈航集团现有各类工程技术人员2200余人，具有高级职称人员720人，享受国家特殊津贴的专家13人。建有博士后科研工作站，拥有国家级企业技术中心、中高级工程技术人员培训基地等。 多年来，哈航集团大力实施“科技兴企”战略，不断加大技术开发投入，完善技术创新体系，提升产品研发能力。伴随50年研制生产固定翼飞机和直升机所走过的艰辛历程，哈航集团培养造就了一批掌握当代飞机设计理念和先进技术的高素质的研发人员，形成了专业齐全，结构优化的研发队伍；配备了先进的计算机辅助设计手段，建立了完善的试验设施，具备了较强的中小型各类飞行器、直升机传动系统和航空发动机的科研开发能力。 哈航集团建立了完整的产品试验体系。拥有国内一流的直升机桨叶动平衡试验台和复合材料桨叶疲劳试验台，可进行桨叶动平衡试验和桨叶疲劳试验、飞机整机模态试验以及飞机零部件的各种性能和振动试验等。 哈航集团正进一步建设和完善复合材料新工艺试验室、强度实验室、发动机性能试验室、虚拟设计实验室，增强试验手段，提高自主创新能力。 哈航集团不断加强厂校、厂所间的合作，与中国科学院工程物理研究所、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、西安交通大学等院校组成联合体，借助研究所和高校的科研力量，加速技术创新和新产品的开发步伐。 作者:darkcat 时间:2007-6-13 9:06:00
第 26 楼
海马汽车 HA-VIS-1.8发动机制造工艺及质量控制体系 HA-VIS-1.8发动机的缸体线、曲轴线及缸盖线均采用国外先进加工中心及柔性专机制造而成。包括： 德国Gehring公司的珩磨机 德国MTM公司的最终清洗机 德国Koester公司的中间试漏机 意大利Marposs公司的成品自动综合检查机 德国Vogtland公司的轴承盖切断机 世界知名刀具公司Kennalmetal提供切削刀具 意大利Marposs综合测量机
作者:darkcat 时间:2007-6-13 9:23:00
第 27 楼
东方电气 目前，东方电气集团已拥有价值3.5亿多元的科研和试验仪器，科技创新投入占产品销售收入的比例保持在3%至4.5%的水平，最近两年科技投入的增幅均在40%以上，其科技创新投入总额在全国330多家国家级技术中心中连续3年保持在前100名。 作者:darkcat 时间:2007-7-4 8:51:00
第 28 楼
荣威750上市后受到市场追捧，其中很大因素是荣威750拥有一颗强劲有力的“心脏”——被尊为KingofV6的航空全铝发动机。在它第10000台下线之际，我们走访了上海汽车宝山发动机基地，探索他们如何把握荣威心脏。 接待采访的是发动机装配车间的高级经理祝捷。他介绍说，该厂目前有3条生产线在运转：缸体加工线、缸盖加工线和发动机装配线。它们都是柔性生产线，能混线生产KV6和K4两大系列汽油发动机。其产能为3班制年产8万台，目前为2班制每天150台。 生产线上，记者看到机加工设备从意大利COMAU引进，全部为高速卧式数控加工中心，主轴转速最高达24000RPM，数控系统全为德国西门子840D，进口优质PCD刀具保证极高的加工精度。祝经理告诉我们，发动机装配线分为总装线、缸盖分装线以及热试台架。54个工位中自动工位5个、半自动工位21个、手动工位28个，其中检测工位4个。整线由国内供应商集成制造，关键元器件采用高精度、成熟可靠的进口件，如Atlas电动拧紧枪、Froehlich密封试验仪等。生产产品不仅仅靠设备，更重要的还是人，毕竟再好的设备还需人去操控。据介绍，上海汽车宝山发动机基地管理人员大都来自上海大众和上海通用，都具有很强的实战能力，善于解难题、打硬仗。生产人员中有三分之一来自原上海易初摩托车公司，丰富的生产经验和特殊的生活阅历使他们很快成了骨干力量，起了很好的带领作用；三分之一来自应届毕业的大学生。他们有较全面扎实的理论知识，再加上经过一系列严格的培训和考核，进步也很快。 作者:darkcat 时间:2007-7-4 9:49:00
第 29 楼
与国内所有重卡企业不同的是，由于解放J6是整车设计及总装，三大总成及零部件一体式开发，一汽在建设解放新基地的同时，大规模地对发动机、变速箱、车桥生产线进行了改造。 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司投资10.7亿元建成国际一流的发动机加工、装配流水线。 其中，德国GROB公司机体、缸盖的加工流水线，瑞典ABB公司装配线，保证解放J6的发动机制造工艺和设备水平达到国际标准；采用意大利MARPOSS在线测量和自动统计分析仪器确保关键部件的尺寸精度；整机出厂前，均由电脑进行自动检测、与标准自动对比和判断，保证了出厂产品的生产一致性。解放J6配备变速箱系由一汽伊顿变速箱公司生产，公司将建成为伊顿在亚太地区最重要的生产基地，配有高精度加工设备342台，进口设备143台，其中有意大利SU成形磨齿机、日本OKUMA卧式柔性加工中心、德国ZEISS公司的三坐标检测仪器、美国MM齿轮检测中心。解放J6配备的重卡车桥系由一汽解放汽车有限公司车桥分公司生产，从国外引进的齿轮、壳体等加工设备100余台，国外进口的齿轮检验测量设备10余台，工艺工装设备作到了与国际接轨。 作者:darkcat 时间:2007-7-24 9:14:00
第 30 楼
荣威汽车宝山发动机基地 为了寻找荣威发动机成功之道，我们走访了上海汽车宝山发动机基地，接待我们的是发动机装配车间的高级经理祝捷。他介绍说，该厂目前有3条生产线在运转：缸体加工线、缸盖加工线和发动机装配线。它们都是柔性生产线，能混线生产KV6和K4两大系列汽油发动机。其产能为3班制年产8万台，目前为2班制每天150台。 生产线上，我们看到，机加工设备从意大利COMAU引进，全部为高速卧式数控加工中心，主轴转速最高达24000RPM，数控系统全为德国西门子840D，进口优质PCD刀具保证极高的加工精度。 发动机装配线分为总装线、缸盖分装线以及热试台架。54个工位中自动工位5个、半自动工位21个、手动工位28个，其中检测工位4个。 整线由国内供应商集成制造，关键元器件采用高精度、成熟可靠的进口件，如Atlas电动拧紧枪、Froehlich 密封试验仪等。 采用在线自动检测设备，如曲轴轴向间隙检查、曲轴摩擦力矩检查、短发动机水油道密封试验等。重要工艺参数的数据均采用信息系统管理。发动机100%进行热试。 祝经理边带领我们参观边指着这些生产设备说，它们均属世界一流，足以保证发动机的质量。 作者:darkcat 时间:2007-9-21 9:42:00
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一汽解放新基地 解放卡车新基地是一汽继三次创业成功后，把提高卡车产品和工艺能力作为新时期的发展重点，投资14.5亿元，为全面提升焊装、涂装、总装三大工艺水平而兴建的。 新基地位于一汽原厂区西侧，占地近25公顷，新建五个主体厂房，包含了中重型卡车驾驶室、涂装、焊装及内饰、整车装配生产线及车架涂装和装配六种生产线，年生产能力为10万辆。 新解放卡车基地年产10万辆中、重型卡车，在中国乃至世界的卡车项目中都是最大的，在一汽“三化”（规模百万化、管理数字化、经营国际化）建设中起着举重轻重的作用。 一汽在老厂区西部２５万平方米的土地上，设计了具有国际先进水平的现代化卡车生产线，新的焊装、涂装、总装三大工艺与新的发动机、变速箱、车桥三大总成项目交相辉映，构成了解放公司新的发展乐章，使一汽集团在自主品牌开放发展的道路上迈出了坚实的步伐。 2005年7月，解放新基地投入运行，解放卡车的工艺装备水平和生产质量控制水平都达到国际先进卡车制造企业的水准，单一产品的生产能力为世界之最。一汽四大基地的相继竣工投产和集团公司经济实力的快速增强，为实现建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的发展目标奠定了坚实的基础。 三大工艺确保产品质量 焊装、涂装、总装三大工艺是解放卡车新基地的核心所在。 焊装工艺自动化程度最高。新基地焊装项目主要针对J6产品进行规划和设计，使解放卡车的生产跃上了一个新的台阶。 焊装车间一共新建了9条生产线，大量焊接点焊机器人、弧焊机器人、搬运机器人、激光在线检测技术、SCA涂胶机、复式液压包边机等先进设备的使用让整个焊装车间充满了现代化生产的气息。焊装车间采用了大量瑞典ABB公司生产的机器人，这也是换代驾驶室高品质的一个保证。 焊装线引入先进的车身整形师对白车身外表面进行缺陷修复。换代驾驶室外表面的修复工艺引入了意大利车身整形师5500，这是由微处理器控制的全数字化多功能点焊机，通过外接不同的专用焊具，可实现双面点焊、单面点焊、缝焊、车身局部凹陷整平、车身局部凸起整平以及点焊螺柱、点焊铆钉、点焊垫片和钣金局部加热等多项功能。 焊装车间采用了大量瑞典ABB公司生产的机器人，基本上由机器人全盘控制，这也是换代驾驶室高品质的一个保证。 国际领先的涂装工艺。解放J6的换代驾驶室涂装是在刚刚建成的涂装线上生产完成的，该涂装生产线由德国艾斯曼涂装公司设计、施工，不论是工艺设计的科学性，还是工艺装备的先进性都领先于当今国际先进的卡车涂装生产线水平。 涂装线前处理系统由9个工艺处理区完成，对工件进行表面除油、除铁粉污物，工件表面化学反应活化，从而在工件表面形成一层均匀、致密的磷化膜，作为后续电泳等工艺过程的基础。 电泳系统采用三段电压供电及参数自动控制方式来保证过程质量，采用ED－RO装置来实现电泳系统封闭循环，减少废水排放量并充分回收电泳漆。 驾驶室涂装线输调漆系统起着为中涂喷漆室和面漆喷漆室输送油漆及溶剂的作用，保证驾驶室的中涂喷涂、面漆喷涂以及金属漆的喷涂生产。 整车装配线优势明显。装配线建筑面积达6.43万平方米，每年可实现10万辆整车装配和10万辆驾驶室内饰装配。与老基地的总装生产线相比，新基地的总装生产线优势十分明显。 新建成的整车装配线主要针对J6产品进行设计规划，可满足现有解放全系列卡车的装配、检测及调整的生产需求。 整车装配线的投入使用，解决了原生产装配线生产面积及配套库房面积严重不足，零部件配套、中转及管理的问题，解决了专用工装、夹具、工位器具、专用工具及检测工具落后的难题，更使J6达到了105um的A级车标准。 值得一提的是，生产组织控制系统完全由一汽解放自主开发，具有电子看板、生产状态显示、大总成上线匹配确认、自动化设备集成、车辆档案及整车下线跟踪等主要功能，而且新生产线还采用了多种先进的产品质量控制手段，计算机可自动生成检测数据档案，大大提高了检测的精度，保证了产品质量。 作者:polley81 时间:2008-3-25 15:01:00
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